Πέγκυ Σκουλού
Η άνοδος στις τιμές των καυσίμων και οι διεθνείς εξελίξεις στην αγορά ενέργειας επαναφέρουν στο προσκήνιο το ενδεχόμενο επαναφοράς του Fuel Pass. Ωστόσο, σύμφωνα με όσα δήλωσε το πρωί του Σαββάτου (25/7) στην ΕΡΤ ο εκπρόσωπος Τύπου του Υπουργείου Οικονομικών, Όμηρος Τσάπαλος, δεν έχει ληφθεί προς το παρόν σχετική απόφαση.
Fuel Pass: Τι είπε το ΥΠΟΙΚ για την επιστροφή του – Πότε μπορεί να ενεργοποιηθεί
Όπως ανέφερε, οι αυξήσεις στα καύσιμα συνδέονται κυρίως με εξωγενείς παράγοντες, όπως η γεωπολιτική ένταση στη Μέση Ανατολή και η διακοπή των εξαγωγών ντίζελ από τη Ρωσία, που επηρεάζουν τις διεθνείς τιμές της ενέργειας.
Το δημοσιονομικό περιθώριο και το Fuel Pass
Ο κ. Τσάπαλος αποκάλυψε ότι η κυβέρνηση διαθέτει δημοσιονομικό περιθώριο ύψους 200 εκατ. ευρώ, το οποίο προέρχεται από το υπερπλεόνασμα του 2025. Το ποσό αυτό μπορεί να αξιοποιηθεί για μέτρα στήριξης των πολιτών, εφόσον οι συνθήκες το καταστήσουν αναγκαίο, στο πλαίσιο των παρεμβάσεων που εξετάζονται και ενόψει της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι τα μέτρα τύπου Fuel Pass έχουν αξιολογηθεί θετικά στο παρελθόν και παραμένουν διαθέσιμη επιλογή, εφόσον υπάρξει ανάγκη.
Ποιο είναι το όριο για την ενεργοποίηση
Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του ΥΠΟΙΚ, βασικό κριτήριο αποτελεί η πορεία της διεθνούς τιμής του πετρελαίου Brent. Όπως συνέβη και στο παρελθόν, η κυβέρνηση εξετάζει παρεμβάσεις όταν η τιμή του ξεπερνά τα 100 δολάρια ανά βαρέλι για σημαντικό χρονικό διάστημα.
Όπως ξεκαθάρισε, η αγορά δεν βρίσκεται ακόμη σε αυτό το σημείο, γι’ αυτό και δεν έχει ενεργοποιηθεί κάποια διαδικασία για νέο Fuel Pass.
Τι εξετάζει η κυβέρνηση
Για την ώρα, το οικονομικό επιτελείο παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στις διεθνείς αγορές. Αν οι τιμές του πετρελαίου κινηθούν σε ακόμη υψηλότερα επίπεδα και διατηρηθούν εκεί, τότε δεν αποκλείεται να επανεξεταστεί η εφαρμογή ενός νέου Fuel Pass ή άλλων μέτρων στήριξης για την ανακούφιση των καταναλωτών.
Γιατί έχει προτεραιότητα το πετρέλαιο κίνησης
Το πετρέλαιο κίνησης έχει προτεραιότητα έναντι της αμόλυβδης, καθώς οι αυξήσεις του επηρεάζουν άμεσα την εφοδιαστική αλυσίδα και περνούν, έτσι, στα ράφια των σούπερ μάρκετ. Οι αυξήσεις άλλωστε που έχουν δεχθεί οι διεθνείς τιμές του diesel είναι πολλαπλάσιες από αυτές της αμόλυβδης, καθώς εκτός από τις συνεχιζόμενες εχθροπραξίες στο Στενό του Ορμούζ, η Ρωσία διέκοψε τις εξαγωγές diesel εκτοξεύοντας την τιμή του καυσίμου.
Έτσι η κυβέρνηση άνοιξε χθες δια στόματος του Αντιπροέδρου της, Κωστή Χατζηδάκη (που μίλησε στον ΣΚΑΙ) αλλά και του εκπροσώπου του ΥΠΟΙΚ, Όμηρου Τσάπαλου που μίλησε στο OPEN και στην εκπομπή «10 Παντού» παράθυρο επιστροφής των μέτρων στήριξης του Μαΐου.
Στην πρώτη γραμμή είναι η επιστροφή της κρατικής επιδότησης στο diesel που – αυτή τη φορά – θα συνδυαστεί με την έκπτωση που δίνουν τα διυλιστήρια ήδη από τις 14 Ιουλίου. Υπενθυμίζεται πως HelleniQ Energy και Motor Oil ήρθαν σε συμφωνία με την κυβέρνηση (την οποία ανακοίνωσε ο ίδιος ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, στη Βουλή) για έκπτωση στην τιμή του καυσίμου 10 λεπτών του ευρώ στην αμόλυβδη και 5 λεπτών στο πετρέλαιο κίνησης.
20 λεπτά φθηνότερο
Σε αυτό το πλαίσιο, αν επιστρέψει η κρατική επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης στο ύψος του περασμένου Ιουνίου δηλαδή κατά 15 λεπτά του ευρώ το λίτρο, αθροιζόμενη με τα 5 λεπτά της έκπτωσης που δίνουν τα διυλιστήρια, τότε το καύσιμο θα πωλείται με μείωση 20 λεπτών του ευρώ το λίτρο από 1η Αυγούστου. Αυτό όμως θα συμβεί μόνον εφόσον η «τέλεια καταιγίδα» στις αγορές ενέργειας συνεχιστεί και οι τιμές του Brent, που είναι βασικό benchmark για τις τιμές των καυσίμων στην Ευρώπη, ξεπεράσουν τα 100 δολάρια το βαρέλι.
Πιθανότατα σε δεύτερο χρόνο – αν και δεν αποκλείεται να γίνουν ταυτόχρονα – θα ενεργοποιηθεί, ανάλογα και με την τιμή της αμόλυβδης, ένας νέος κύκλος fuel pass. Για να συμβεί όμως αυτό θα πρέπει η μέση τιμή της αμόλυβδης να «καρφωθεί» πάνω από τα δυο ευρώ το λίτρο.
Τα μέτρα αυτά θα χρηματοδοτηθούν από τον κουμπαρά των 200 εκατ. ευρώ που έμεινε στην άκρη για έκτακτες καταστάσεις από το υπερπλεόνασμα του 2025. Ήδη έχουν δαπανηθεί 800 εκατ. ευρώ από το υπερπλεόνασμα και έχουν κρατηθεί 200 εκατ. για τέτοια μέτρα.
Αν υπολογιστεί πως η επιδότηση του Ιουνίου (που ήταν 15 λεπτά ανά λίτρο, 12 λεπτά προ ΦΠΑ) κόστισε στον προϋπολογισμό 46 εκατ. ευρώ, απομένουν δυνητικά άλλα 150 εκατ. για έναν νέο γύρο fuel pass.
