Πέγκυ Σκουλού
Η νέα οπτική ταυτότητα, δηλαδή το λογότυπο, του Μετρό Θεσσαλονίκης παρουσιάστηκε σήμερα σε εκδήλωση παρουσία της ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας.
Ρεπορτάζ: Αλέξανδρος Αλεξιάδης
Όπως ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, το λογότυπο βρισκόταν υπό επεξεργασία τους τελευταίους μήνες, προκειμένου να δημιουργηθεί μία ταυτότητα που θα προσδώσει σε ένα υπερσύγχρονο έργο την ιστορικότητα της Θεσσαλονίκης, να συνδυάζει την παράδοση με την μοντέρνα αισθητική και λειτουργικότητα.
Το νέο λογότυπο είναι το παρακάτω:
“Με το μετρό η πόλη αποκτά μία από τις πιο σύγχρονες υποδομές μεταφορών στην Ευρώπη και την ίδια στιγμή αναδεικνύει το μεγαλοπρεπές παρελθόν της” είπε χαρακτηριστικά τονίζοντας ότι το νέο λογότυπο σχεδιάστηκε με γνώμονα της βέλτιστες διεθνείς πρακτικές στη σχεδίαση και την εφαρμογή οπτικών ταυτοτήτων.
Σημείωσε δε πώς αυτό αντανακλά τόσο το ιστορικό βάθος της Θεσσαλονίκης, όσο και την καινοτομία και τον δυναμισμό του έργου.
“Το πεζόγραμμα μ, αποτέλεσε μία προφανή επιλογή ώστε να παραπέμπει άμεσα στο μετρό, αλλά να διαφοροποιείται από το κεφαλαίο Μ, το οποίο χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορες παραλλαγές σε όλον τον κόσμο” είπε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι απλοποιήθηκε το βυζαντινό γράμμα Μ, ώστε να συνδυάζει την αυθεντικότητα με τον καινοτόμο χαρακτήρα που θέλουμε να χαρακτηρίζει τη νέα ταυτότητα του μετρό Θεσσαλονίκης.
Δείτε τι είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σταϊκούρας κατά την παρουσίαση της νέας οπτικής ταυτότητας του μετρό Θεσσαλονίκης:
Για μία ταυτότητα που έπρεπε να αποτυπώνει το τεράστιο παρελθόν της Θεσσαλονίκης και τη γεφύρωση με το μέλλον, έκανε λόγο ο υφυπουργός Μεταφορών Νίκος Ταχιάος.
Επισήμανε πώς επιλέχθηκε ένα σήμα το οποίο έχει τη δυναμική του μέλλοντος, παράλληλα με την παράδοση του παρελθόντος.
Δείτε τι ανέφερε αναλυτικά στο βίντεο που ακολουθεί:
Την επιστημονική ανάλυση για τη δημιουργία της νέας οπτικής ταυτότητας του Μετρό Θεσσαλονίκης, πραγματοποίησε η Χρυσούλα Κουστένη, προϊσταμένη του τμήματος αρχιτεκτονικού σχεδιασμού του Μετρό.
Δήλωσε πως η έρευνα που προηγήθηκε του σχεδιασμού, επεκτάθηκε σε πρακτικές που χρησιμοποιήθηκαν και σε άλλα με μετρό σε παγκόσμιο επίπεδο, ωστόσο επικεντρώθηκε στο απόθεμα της τέχνης της Θεσσαλονίκης και της αρχιτεκτονικής της φυσιογνωμίας.
“Η έμπνευση προήλθε από χειρόγραφα βυζαντινά” υπογράμμισε, λέγοντας το γράμμα μ, απλοποιήθηκε και εντάχθηκε σε έναν κύκλο, των οποίο διακόπτει δυναμικά.
Δείτε τι είπε χαρακτηριστικά στο παρακάτω βίντεο:
