Πέγκυ Σκουλού
Ξαφνική αναστολή λειτουργίας για τη βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης ανακοίνωσε ο υφυπουργός Υποδομών, με αφορμή τις επεκτάσεις του έργου.
Η αναστολή αυτή έρχεται σε μια περίοδο που τα έργα στην πόλη φαίνεται να παίρνουν νέα ώθηση.
Διακοπή λειτουργίας λόγω έργων επέκτασης
Για έναν ολόκληρο μήνα, η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης θα σταματήσει να λειτουργεί, προκειμένου να προχωρήσουν οι εργασίες επέκτασης προς την Καλαμαριά.
Την είδηση έκανε γνωστή ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, διευκρινίζοντας ότι το νέο κομμάτι του έργου αναμένεται να παραδοθεί τον Φεβρουάριο του 2026.
Το συνολικό κόστος της επέκτασης ανέρχεται στα 720 εκατομμύρια ευρώ.
Μιλώντας σε εκδήλωση του Φόρουμ Διαλόγου που συνδιοργάνωσαν η «Μακεδονία της Κυριακής» και το emakedonia.gr, με θέμα «Η Κεντρική Μακεδονία σε πορεία Fast Forward», ο κ. Ταχιάος υπογράμμισε ότι η επέκταση του μετρό προς την Καλαμαριά αποτελεί βασική κυβερνητική προτεραιότητα.
«Έχουμε εξασφαλίσει τους απαραίτητους πόρους ώστε να είμαστε πλήρως έτοιμοι τον Φεβρουάριο του 2026», σημείωσε, επισημαίνοντας ταυτόχρονα ότι το έργο δεν είναι χωρίς δυσκολίες.
Σχέδια και εκκρεμότητες στη διάνοιξη της Πόντου
Η κυβέρνηση έχει επίσης στα σχέδιά της τη διάνοιξη της οδού Πόντου στην Καλαμαριά, με στόχο τη λειτουργική σύνδεσή της με τη νέα γραμμή του μετρό, κατά τρόπο ανάλογο με όσα έχουν γίνει στην οδό Ψελλού.
Ωστόσο, όπως παραδέχθηκε ο υφυπουργός, η περίπτωση της Πόντου δεν είναι ακόμα ώριμη, καθώς εκκρεμεί η ολοκλήρωση σημαντικών απαλλοτριώσεων.
«Το χρονοδιάγραμμα της διάνοιξης της Πόντου δεν είμαι σίγουρος ότι συγκλίνει με το χρονοδιάγραμμα του μετρό», ανέφερε, προσθέτοντας όμως ότι υπάρχει στενή συνεργασία με τη δήμαρχο Καλαμαριάς για να προχωρήσουν οι λύσεις.
Επόμενη στάση: δυτικά της Θεσσαλονίκης
Παράλληλα, ο κ. Ταχιάος αναφέρθηκε και στην επέκταση του μετρό προς τη δυτική Θεσσαλονίκη, κάνοντάς την σαφή επόμενη προτεραιότητα για το υπουργείο.
Όπως ανέφερε, έχει ήδη δοθεί παράταση στην εκτέλεση της σχετικής συμφωνίας-πλαίσιο για τις πρόδρομες εργασίες.
«Θέλουμε να εστιάσουμε στις γραμμές που θέλουμε να προχωρήσουμε», υπογράμμισε, ενώ έκανε λόγο για επιτάχυνση στη μελέτη σκοπιμότητας για το βασικό έργο της «αρθρωτής επέκτασης μετρό στα δυτικά της πόλης».
Αναφερόμενος στην πρόοδο του προαστιακού σιδηροδρόμου στα δυτικά της πόλης, ο κ. Ταχιάος, αν και εκτός αρμοδιότητάς του πλέον, δήλωσε:
«Η ιδιότητα του Θεσσαλονικιού είναι σημαντικότερη από αυτή του υπουργού».
Εξήγησε ότι το έργο χρηματοδοτείται με 53,5 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τη σύνδεση με τον 6ο προβλήτα.
Επίσης, προβλέπεται η κατασκευή δίδυμης γέφυρας στην είσοδο του λιμανιού και η αναδιάρθρωση των σιδηροδρομικών γραμμών εντός του, ώστε να μην εμποδίζεται η κυκλοφορία οχημάτων από την οδό 26ης Οκτωβρίου.
«Αυτή η εξέλιξη ανοίγει το δρόμο για μια σημαντική παρέμβαση σχέση με το υπό κατασκευή Μουσείο Ολοκαυτώματος, με την απομάκρυνση των γραμμών από την δυτική είσοδο», δήλωσε χαρακτηριστικά, ενώ πρόσθεσε ότι «ο ΟΣΕ θα πρέπει να λύσει το θέμα του χώρου όπου θα συναρμολογούνται οι συρμοί».
Μικρότερα έργα και γενικές παρεμβάσεις
Κατά την τοποθέτησή του, ο υφυπουργός αποκάλυψε ότι η παραχώρηση της εταιρείας «Εγνατία Οδός» αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τον Αύγουστο.
Αναφέρθηκε επίσης σε μικρότερα έργα όπως η ανακατασκευή της γέφυρας του Δενδροπόταμου, έργο προϋπολογισμού 2,5 εκατ. ευρώ, που αναλαμβάνει ο δήμος Αμπελοκήπων-Μενεμένης.
Το όραμα για τη Θεσσαλονίκη
Ο κ. Ταχιάος ξεκαθάρισε ότι υπάρχουν συνεχείς συζητήσεις και σχέδια για τη Θεσσαλονίκη.
Όπως ανέφερε, το υπουργείο επιδιώκει τη συνεργασία με φορείς, εκπροσώπους πόλεων και πολιτικές δυνάμεις για τη διαμόρφωση ενός ενιαίου σχεδίου.
«Ο τρόπος με τον οποίο διεκδικούμε έργα, καθώς και οι στόχοι που θέτουμε, έχουν μεγάλη σημασία. Πολλοί στόχοι του παρελθόντος δεν είναι πλέον ρεαλιστικοί», παρατήρησε.
Ολοκληρώνοντας, υπογράμμισε ότι οι ελληνικές υποδομές είναι «γερασμένες», οι πόροι περιορισμένοι και, σύμφωνα με την εμπειρία του, «ο καλύτερος τρόπος να υλοποιούνται τα έργα είναι να είμαστε ενωμένοι».
